مضيق كرچ

مضيق كرچ أو كيرتش (بالروسية: Керченский пролив ، بالأوكرانية: Керченська протока ، وبالتتارية: Kerç boğazı) هو مضيق بحري يصل البحر الأسود ببحر آزوف، ويفصل القرم في الغرب عن شبه جزيرة تامان في الشرق. ويبلغ عرضه 4.5 كم وعمقه نحو 18 متراً. أهم المدن عليه ميناء كيرتش.

موقع المضيق على الخريطة

صورة من الساتل لاندسات

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

 التاريخ

انظر أيضاً: المملكة البسفورية

"البسفور القيمري" في القِدم، يظهر في خريطة مطبوعة في لندن، حوالي سنة 1770

المنظر عبر المضيق في 1839، بريشة إيڤان آيڤازوڤسكي.

مضيق كرچ. المنظر من ساحل القرم

في الأزمنة القديمة كان مضيق كرتش يسمى البوسفور الكيمري.

أثناء الحرب العالمية الثانية، أصبحت شبه جزيرة كرچ مشهداً لقتال ضاري بين قوات الجيش الأحمر السوڤيتي والڤرماخت الألماني النازي. اشتدت وتيرة القتال في أبرد شهور السنة حين كان المضيق يتجمد، فيتيح حركة القوات على الثلج.

وبعد استقرار الجبهة الشرقية في مطلع 1943، أمر هتلر بإنشاء جسر طريق وسكة حديدية بطول 4.8 كيلومتر عبر مضيق مضيق_كرچ في ربيع 1943 لدعم رغبته في تجديد الهجوم على القوقاز. القطار الكهربائي الذي بدأ العمل في 14 يونيو 1943 بسعة يومية قدرها ألف طن، كان مناسباً فقط للأغراض الدفاعية للجيش السابع عشر في رأس جسر كوبان. فبسبب الهزات الأرضية المتكررة، فقد كان ذلك الجسر يتطلب كميات هائلة من كمرات الصلب فائق القوة، التي تطلب نقلها الحد من شحنات العتاد العسكري إلى القرم. الجسر لم يكتمل قط، والڤرماخت أنهى جلاء رأس جسر كوبان في سبتمبر 1943.

وفي 1944 بنى السوڤيت جسر سكة حديد "مؤقت" عبر المضيق. الإنشاء استخدم المواد التي تم الاستيلاء عليها من القوات الألمانية. وقد بدأ الجسر العمل في نوفمبر 1944، إلا أن كتل جليد طافية دمرت الجسر في فبراير 1945؛ ولم تحاول السلطات إعادة بنائه.

وفي عام 2003، نشب نزاع إقليمي بين روسيا وأوكرانيا حول جزيرة توزلا في مضيق كرچ.

 النقل بالعبارات والجسر

المقالة الرئيسية: جسر مضيق كرچ

مضيق_كرچ. پورت قوقاز منا يبدو من ساحل القرم.

هناك خط ناقلات بحرية عبر المضيق منذ 1952 القرم بكراي كراسنودار، وهو خط پورت قريم - پورت قوقاز.

بعد أزمة القرم 2014 قررت حكومة روسيا بناء جسر عبر مضيق كرتش. ومن المنتظر الانتهاء من إنشاء الجسر في عام 2019.

 قناة كرچ-يني‌قلعه

لتحسين الملاحة في مضيق كرتش، الذي يتسم بالضحالة في أضيق نقاطه، فقد تم تكريك "قناة كرچ-يني‌قلعه" عبر المضيق. القناة تتسع لسفن بطول 215 متر وبغاطس حتى 8 أمتار، مع وجود إجباري لمرشد.