مترو دبي
مترو دبي، هو مشروع لتصميم شبكة نقل سريع بالقطارات الآلية، ولا زال المشروع تحت الإنشاء في مدينة دبي، الإمارات العربية المتحدة. ويتكون المشروع من عددة خطوط منها الخط الأحمر، والخط الأخضر تحت الانشاء، وهناك خطوط أخرى مستقبلية سوف يتم العمل عليها. ويعتبر مترو دبي ثاني أكبر نظام سكك حديد كامل الآلية في العالم وذلك عند افتتاحه في 9 سبتمبر 2009. وبعد إنهاء الخط الأخضر في 2010، والذي يبلغ طوله 20 كم، سيصبح مترو دبي أكبر نظام سكك حديدية كامل الآلية، متعدياً مترو ڤانكوڤر. وصلت ميزانية المشروع إلى 15.5 مليار درهم. سيشكل حلقة ربط رئيسية تربطها مع مطار دبي الدولي.
| مترو دبي | |
|---|---|
 | |
| Info | |
| Locale | دبي، الإمارات العربية |
| Transit type | نقل سريع |
| Number of lines | 1 اكتمل 1 تحت الانشاء 3 مستقبلي |
| Number of stations | 27 تم افتتاحها، 2 اكتملت وفي انتظار افتتاحها، 18 تحت الانشاء |
| Operation | |
| Began operation | 9/9/2009 |
| Operator(s) | Serco/Roads & Transport Authority |
| Technical | |
| System length | 52.1 كم |
| Track gauge | 1435 مم |
| Electrification | Third rail, 750 فولت DC[1] |
وتم افتتاح المرحلة الأولى من مترو دبي في 9 سبتمبر 2009.
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
الهدف من المشروع
قامت حكومة دبي بتكليف الجهات المختصة لتنفيذ الدراسات اللازمة من أجل قيمة أفضل الحلول عملياً و اقتصادياً للتخلص من الازدحام و قد أثمرت تلك الدراسات المرورية بولادة فكرة مشروع مترو دبي.
بوصفه أحد المشاريع الأكثر حيوية والأبرز لدى هيئة الطرق والمواصلات، سيشكل هذا المشروع، البالغة قيمته 15.5 مليار درهم، منارةً مضيئة بارزةً من حيث بنيته الهندسية المتطورة، و سيشكل بنائه نموذجاً جديداً متميزاً في فن العمارة، كما أنه سيلعب دوراً مباشراً في توفير المزايا و الفوائد الاجتماعية.
ولتوفير وسيلة مواصلات بديلة، يهدف مشروع مترو دبي إلى تخفيف حدة الازدحام المروري، و تخفيض الوقت المستغرق أثناء التنقل بالمواصلات، كما أنه سوف يخفف من التلوث الناتج عن وسائل المواصلات الاعتيادية، مما يجعل الهواء أكثر نقاءاً، و بالتالي تصبح ..
إضافة إلى أن مترو دبي سوف يدعم تسهيل الحركة في المدينة و سيقلل أيضاً من نسبة اعتماد الناس على السيارات وسيشكل حلقة ربط رئيسية تربطها مع مطار دبي الدولي. كما أن وجود مرافق الحدائق و مسارات الدراجات قرب المحطات، وعند المواقع الإستراتيجية على امتداد خط السكة الحديدية، سوف يشجع على استخدام قطار الأنفاق.
التاريخ
وكونه أول نظام قطار في دولة الإمارات العربية المتحدة، فإن المشروع يشكل مصدراً للاهتمام و يحظى بدعم كبير من الدولة أيضاً. الجدير بالذكر أن فكرة المشروع الأولى تعود إلى عام 1997 ، عندما تم إنجاز دراسة الجدوى رقم 7100 2000 – خلال الفترة من عام 1997 ، حيث تلخصت إلى أن دبي لن تستطيع الاعتماد كلياً على نظام المواصلات الاعتيادي عبر الطرق فقط لتلبية الإحتياجات المرورية المتزايدة . كما أوصت نتائج الدراسة أيضاً بالحاجة إلى وجود نظام مواصلات عابر يساعد على تخفيف الاختناق المروري.
الانشاء
سوف يتم تسليم المشروع على مرحلتين، حيث يتم في المرحلة الأولى بناء الخط الأحمر، على امتداد شارع الشيخ زايد على جسر خاص للقطار. أما المرحلة الثانية، فسوف يتم خلالها تسليم الخط الأخضر الذي سوف يتم بناء معظمه تحت الأرض. يُذكر أن الخط الأحمر (المرحلة 1) سيتم إنجازه في شهر سبتمبر 2009 ، في حين يتم إنجاز الخط الأخضر (المرحلة 2) في شهر مارس 2010 حسب الجداول الزمنية الموضوعة للمشروع.
الشركات المنفذة
يُذكر أنه تم إرساء عقد البناء والتصميم إلى كونسورتيوم ديورل للسكك الحديدية بدبي وكان ذلك في شهر يوليو من عام 2005 . ويتألف هذا الاتحاد من شركات يابانية من بينها شركة ميتسوبيشي للصناعات الثقيلة، و مؤسسة ميتسوبيشي ، ومؤسسة اوباياشي، وكاجيما كوربوريشن، والشركة التركية ياپي مركزي.
ويعمل أكثر من 10 آلاف عامل تحت إشراف أكثر من 500 مهندس على بناء نظام المترو، الذي سيتم دمجه بالكامل مع شبكة المواصلات العامة في دبي التي تشغّلها هيئة الطرق والموصلات، ليكون، لدى اكتماله، أطول نظام مترو يعمل آلياً بدون سائق في العالم، والأول من نوعه في الشرق الأوسط.
وصف المشروع
سيبلغ طول خطوط مترو دبي، عند اكتماله، 70 كيلومتراً، تتخللها 47 محطة (بما في ذلك 9 محطات تحت الأرض). ويتم حالياً العمل على بناء خطين، والتخطيط لثلاثة خطوط أخرى. ومن المتوقع أن يستخدم المترو، ما متوسطه، نحو 1.2 مليون راكب في اليوم، 27 ألف راكب في الساعة على كل خط، و355 مليون راكب في كل سنة لدى تشغيل الخطين معاً. ومن المرتقب أن يتم نحو 12 % من إجمالي كل التنقلات في دبي، عبر المترو. وهناك أيضاً خطط لبناء خطوط مترو جديدة، يبلغ إجمالي طولها 318 كيلومتراً بحلول 2020، أولها الخط البنفسجي الذي سيبدأ تشغيله في 2012. [3].
الخطوط
| الخط | المحطات | أُفتتح | الطول | الامتداد | المحطات |
|---|---|---|---|---|---|
| الخط الأحمر | الرشيدية - جبل عري | 9 Sep 2009 | 52.1 كم 32.37 ميل |
0 كم | 29 (27 أفتتح) |
| الخط الأخضر | القصيص - الجداف | 9 Sep 2011[4] | 17.6 كم 10.93 ميل |
4.9 كم | 18 |
| الاجمالي: | 69.7 كم 43.3 ميل |
4.9 كم | 47 | ||
تحت الانشاء
.JPG)
- الخط الأخضر بطول 20 كم وسوف يضم 22 محطة.[5]
مقترح
- الخط القرمزي بطول 49 كم، ليصل بين مطار دبي الدولي إلى مطار آل مكتوم الدولي.[6] وسوف يضم 8 محطات.
- الخط الأزرق، بطول 47 كم من مطار دبي الدولي إلى مطار آل مكتوم الدولي ومقترح البدء في انشاؤه في 2014.[7]
قائمة المحطات
سوف يتم تصميم محطات مترو دبي مع موضوع المياه والحياة البحرية. على سبيل المثال محطة مستوحاة من الهندسة المعمارية بحر قذيفة الشكل ، ويفضل لأسطح سلسة ، وعلى ضوء ظهور الانطباع. تصميم هذا الموضوع وسوف يمتد ليشمل القطارات—على ضوء أزرق سوف تهيمن على رسم المخططات.
- الخط الأحمر (محطات مختارة) :
- محطة ميناء جبل علي
- محطة الجامعة الأمريكية في دبي
- محطة مدينة الإنترنت
- محطة سوق النخيل
- محطة برج دبي
- محطة المدينة المالية
- محطة أبراج الإمارات
- محطة مركز التجارة العالمي
- محطة مركز برجمان التجاري
- محطة ساحة الأتحاد
- محطة المبنى 1 مطار دبي الدولي
- محطة المبنى 3 مطار دبي الدولي
- محطة مقر الإمارات
- محطة الراشدية
- الخط الأخضر (محطات مختارة) :
- محطة جداف
- محطة مدينة الرعاية الصحية
- محطة عود ميثاء
- محطة مركز برجمان التجاري
- محطة ساحة الإتحاد
- محطة المنطقة الحرة بالمطار
- محطة القصيص
- محطة دبي فيستيفال سيتي [8].
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
القطارات
حوادث
في أول يوم من تشغليه، انحرف قطار عن مساره وأوقف، وانتظر الركاب حتى وصول القطار التالي لهم بعد ساعتين.[9]
في 28 فبراير 2010، تعطلت آلاف الحواسب بعد احتراق جزء من مسار قطارات الخط الأحمر.</ref>[10]
انظر أيضا
المصادر
|