غاز طبيعي مضغوط

الغاز الطبيعي المضغوط Compressed natural gas (CNG) (ميثان مخزن تحت ضغط عالي)، يمك إستخدامه كبديل للگازولين، وقود الديزل والپروپان/الغاز النفطي المسال. احتراق الغاز الطبيعي المضغوط ينتج غازات غير مرغوب فيها أقل من أنواع الوقود المشار إليها أعلاه. وهو أكثر أماناً عن الأنواع الأخرى من الوقود في حال حدوث تسرب، لأن الغاز الطبيعي أخف من الهواء ويتلاشى بسرعة عند إنطلاقه. قد يوجد الغاز الطبيعي المضغوط فوق ودائع النفط، أو قد يجمع من مكبات القمامة أو وحدات معالجة مياه الصرف الصحي حيث يعرف بالغاز الحيوي.

رمز الماسة الزرقاء يستخدم على المركبات التي تستخدم الغاز الطبيعي المضغوط في أمريكا الشمالية.

ماسة بيضاء بإطار أخضر رمز يستخدم على المركبات التي تستخدم الغاز الطبيعي المضغوط في الصين.

A CNG powered high-floor Neoplan AN440A, operated by ABQ RIDE in Albuquerque, New Mexico.

الغاز الطبيعي المضغوط يصنع بضغط الغاز الطبيعي (والذي يتكون بصفة أساسية من الميثان، CH₄)، حتى ينخفض إلى أقل من 1% من الحجم الذي يشغله في الضغط الجوي القياسي. يتم تخزينه وتوزيعته في أوعية صلبة عند ضغط 200–248 bar (2,900–3,600 psi)، عادة ما تكون على شكل أسطواني أو دائري.

يستخدم الغاز الطبيعي المضغوط في سيارات الگازولين التقليدية/محرك الاحتراق الداخلي بعد تعديلها أو في المركبات التي تم تصنيعها لتستخدم الغاز الطبيعي المضغوط، حيث تستخدمه بمفرده (متخصصة)، أو تكون مزودة بنظام گازولين منفصل لتوسيع مدى إستخدام الوقود (وقود مزدوج) أو بالدمج مع أنواع وقوود أخرى مثل الديزل (وقود-ثنائي). مركبات الغاز الطبيعي تستخدم بشكل متزايد في إيران، منطقة آسيا-الهادي (خاصة پاكستان)^[1] والعاصمة الهندية دلهي، ومدن كبرى أخرى مثل أحمد أباد، ممباي، كلكتا، چناي بالإضافة لمدن مثل لوكناو، كانپور، وغيرها. تستخدم أيضاً بتزايد في أمريكا اللاتينية، أوروپا، وأمريكا الشمالية بسبب إرتفاع أسعار الگازولين.^[2] إستجابة لإرتفاع أسعار الوقود والمخاوف البيئية، بدأ إستخدام الغاز الطبيعي المضغوط أيضاً في التوك توك، النصف نقل، الحافلات، حافلات المدارس، والقطارات.

كثافة الطاقة الحجمية للغاز الطبيعي المضغوط تقدر بنسبة 42% من الغاز الطبيعي المسال (لأنه ليس مسال)، و25% من وقود الديزل.^[3]

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

الاستخدامات

السيارات

مضخات الغاز الطبيعي المضغود في محطة تزويد گازولين في البرازيل.

القاطرات

المميزات

حافلة تعمل بالغاز الطبيعي في مدريد، إسپانيا، أثناء إعادة تزويدها بالوقود.

العيوب

الرموز والمعايير

مقارنة بأنواع وقود غاز طبيعي أخرى

العالم

تمتلك إيران، پاكستان، الأرجنتين، البرازيل والهند أكبر عدد من المركبات التي تعمل بالغاز الطبيعي المضغوط في العالم.^[4]

أعلى 10 بلدان بأكبر أسطول مركبات يعمل بالغاز الطبيعي المضغوط - 2013^[5]^[6] (millions)
الترتيب	البلد	الأسطول المسجل	الترتيب	البلد	الأسطول المسجل
1	إيران	3.50	6	الهند	1.50
2	پاكستان	2.79	7	إيطاليا	0.82
3	الأرجنتين	2.28	8	كولومبيا	0.46
4	البرازيل	1.75	9	أوزبكستان	0.45
5	الصين	1.58	10	تايلند	0.42
إجمالي العالم= 18.09 مليون مركبة

أمريكا الجنوبية

محطة غاز طبيعي مضغوط في روساريو، الأرجنتين.

آسيا

حافلة ڤولڤو بي10 بي إل إي، تابع لإس بي إس للنقل، في سنغافورة.

حافلة هينو تعمل بالغاز الطبيعي المضغوط، تابعة لهيئة النقل الجماعي في بانكوك، تايلاند.

تك تك يعمل بالغاز الطبيعي المضغوط في دكا، بنگلادش.

سيارة تعمل بالغاز الطبيعي المضغوط تملأ وقود في محطة بدلهي.

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .